Die Nutzung von Biomethan als CNG und LNG zeigt im Vergleich zu anderen Biokraftstoffen einen leicht steigenden Trend, machte bis zum Ende des Erhebungszeitraum 2022 jedoch nur einen marginalen Anteil aus. Modellierungen des DBFZ prognostizieren, dass Biokraftstoffe aus heimischen und importierten biogenen Reststoffen nach der Elektromobilität die zweitgünstigste Option zur Treibhausgasminderung darstellen. Entsprechend könnte künftig sowohl die Nutzung von Biokraftstoffen als auch der Einsatz von Biomethan zunehmen.
Die einzelnen Prozessschritte können an unterschiedlichen Standorten oder von verschiedenen Unternehmen durchgeführt werden. In der Praxis werden sie jedoch häufig in einem Cluster integriert, um Kosten zu sparen. Nach der Verflüssigung folgt der Schritt der Logistik und Distribution, bei dem das Bio-LNG verteilt bzw. direkt vor Ort vertankt wird, bevor es bei den Endnutzenden, wie Speditionen oder Betrieben mit eigenen LNG-Lkw, ankommt.




